Een van de belangrijkste dingen in een motor is de regelklep, die vaak een combinatie is van een primair circuit en een ontlastklep. Hierdoor kan een gereguleerde hoeveelheid druk worden geleverd wanneer een van de circuits wordt geactiveerd, waardoor het risico wordt verkleind dat er op enig punt in het chemische pad een elektrische boog ontstaat. Hierdoor heeft de motor een gereguleerde en comfortabele werkdruk voor de piloot of de operator. Dit artikel zal zich richten op de werking van het chemische klepleidingsysteem en waarvoor de verschillende soorten regelaars worden gebruikt. Na het lezen van dit artikel zou u bekend moeten zijn met alle belangrijke soorten veiligheidsvoorzieningen die op de meeste motoren te vinden zijn.
Een veel voorkomend type regelaar is een drukschakelaar, ook wel bekend als een externe ontlastklep. Drukschakelaars regelen de hoeveelheid druk in het chemische klepleidingsysteem en passen de hoeveelheid druk aan in overeenstemming met de vraag naar het apparaat. Ze worden meestal gebruikt in noodsystemen omdat ze geen elektrische aansluitingen vereisen. Op afstand bedienbare ontlastkleppen worden gebruikt om hoge druk- en lage stroomomstandigheden te leveren en kunnen zelfs automatisch worden uitgeschakeld in geval van overbelasting.
Er zijn ook systemen beschikbaar die worden gebruikt om de stroom van gasvormige emissies te beheersen. Dit soort kleppen maken gebruik van een secundaire ontlastklep om de klep af te sluiten wanneer de klep een bepaalde open druk bereikt. Deze overdrukventielen worden meestal tussen het luchtfilter en de cilinderkop van de motor geïnstalleerd. Om slibophoping in het systeem te voorkomen, moet er periodiek olie in het systeem worden gepompt. Om ervoor te zorgen dat de systemen goed werken, moet de olie regelmatig worden ververst. Als de primaire veiligheidsklep in open stand staat, kan alleen de secundaire klep worden gesloten, er is dus geen drukverschil in het systeem.
Het derde type regelaar is de kogelkraan, die een veer gebruikt om de klep tijdens het openen gesloten te houden. De kogel van de klep beweegt op en neer, afhankelijk van de hoeveelheid druk in de tank. Hoewel de bal door zware ontlading beschadigd kan raken, heeft dit niet noodzakelijkerwijs invloed op de werking van het systeem. Als de chemische stof echter wordt teruggewonnen, kan het nodig zijn om de gehele kogelkraan te vervangen.
Het laatste type chemische klepleiding is de hydrosulfideleiding. Dit specifieke type chemische klep wordt gebruikt voor het transport van zwavelzuur. Wanneer een persoon zwavelzuur in dit systeem injecteert, ontstaat er een sterke waterstroom. Het water stroomt door de klep en het gas wordt in de opslagtank geïnjecteerd. Dit systeem kan zeer gevaarlijk zijn omdat er een hoge concentratie zwavelzuur vrijkomt wanneer de regelaar open is.
Om ervoor te zorgen dat uw chemische industrie efficiënt functioneert, is het belangrijk dat u de juiste rechten heeft chemische klepleidingen zijn geïnstalleerd. Een professioneel team moet vóór de installatie een onderzoek uitvoeren om de juiste componenten in het systeem te identificeren. In geval van een storing in het systeem moet een snel detectiesysteem worden gebruikt. Als u zelf de leidingen wilt installeren, zorg er dan voor dat u over de juiste loodgietersvaardigheden beschikt. Dit zorgt ervoor dat de chemische componenten op de juiste manier worden ingezet.
