Samen met de ontwikkelingstrend van de afzetmarkt voor kleppen hebben de verschillende kleppen op de markt momenteel verschillende kenmerken. Natuurlijk zullen er enkele veelvoorkomende problemen zijn als ze vaker worden gebruikt. De snelheid en nauwkeurigheid bij het oplossen van veelvoorkomende problemen van de kunststof pneumatische kogelkraan afsluitklep bepaalt de mate van impact op de productieapparatuur. De verantwoordelijkheid van het onderhoudspersoneel is om veel voorkomende problemen ter plekke snel en nauwkeurig te identificeren en op te lossen om de impact op de productie te verminderen.
Dus wat moet de kunststof pneumatische kogelkraan doen als het niet lukt? . Hieronder staan de inspectiemethoden voor 5 veelvoorkomende problemen van kunststof pneumatische kogelkranen :
1. De elektrische actuator werkt niet.
Controleer of de werkdruk van de pneumatische regelklep van de inlaat- en uitlaatluchtfiltergasdrukreduceerklep voldoet aan de nominale stroom, pas de werkdruk van de luchtbron aan of vervang de luchtfiltergasdrukreduceerklep volgens de status; controleer of het relais de status van de rioolpomp en de luchtuitwisselingsactie blokkeert. Of dit normaal is, reinig de verstopping of vervang het relais op basis van de status; controleer of de werkdruk van de pneumatische regelklep die de elektrische actuator binnengaat, voldoet aan de nominale stroom, en controleer of de snelheidsregelkaart de status van de rioolpomp blokkeert;
2. De elektrische actuator werkt, maar het koppel is onvoldoende.
Controleer de afstelankerbouten aan beide zijden van de cilinder, pas deze aan de gesloten toestand aan en vergrendel deze in de juiste positie.
3. De kunststof pneumatische kogelkraan kan worden in- en uitgeschakeld, maar gedraagt zich langzaam bij het openen of sluiten.
Controleer of de snelheidsregelkaart vóór het betreden van de elektrische actuator moet worden aangepast. Zoals de levensduur van de kunststof pneumatische bal de klep neemt toe, de transformatie van de pijplijn voor verwerkingstechnologie en de klep zelf vereist dat de snelheidsregelkaart wordt aangepast; controleer of de cilinder lekt. In stoomtoestand kan de vernietiging van de O-ring in de cilinder ervoor zorgen dat de klep zich traag gedraagt, en of de slotklep bij de inlaat en uitlaat zich slim gedraagt;
4. De elektrische actuator gedraagt zich normaal, maar de kunststof pneumatische bal klep niet.
De ventielkern van de kunststof pneumatische bal klep zit vast met de hogedrukschuifafsluiter; de pijpleiding is geblokkeerd; de verbinding tussen de elektrische actuator en de klepkern is versleten of verbroken.
5. Het gedrag van de elektrische actuator is normaal, maar de aan/uit-schakelaar van de kunststof pneumatische bal klep kan niet op tijd zijn.
Er zit vuil in de pijpleiding dat de klep blokkeert; het materiaaldrukverschil is groot, het staal van de elektrische actuator is klein en de klep is niet goed gesloten;
De normale werking van de kunststof pneumatische kogelkraan houdt verband met het verwerkingsproces en het effect van de werking van de systeemsoftware. Het is erg belangrijk om het onderhoud goed uit te voeren.
