Het nadeel van de met rubber afgedichte vlinderklep is dat wanneer deze wordt gebruikt voor smoren, deze door oneigenlijk gebruik cavitatie zal veroorzaken, waardoor de rubberen zitting loslaat en beschadigd raakt. Om deze reden worden nu internationaal metaalafdichtende vlinderkleppen ontwikkeld en wordt de cavitatiezone verkleind. De afgelopen jaren heeft mijn land ook vlinderkleppen met metalen afdichting ontwikkeld.
Over het algemeen bedraagt de levensduur van de afdichtingszitting 15-20 jaar voor rubber en 80-90 jaar voor metaal onder normale omstandigheden. De juiste selectie hangt echter af van de vereisten van de arbeidsomstandigheden. De relatie tussen de opening van de vlinderklep en het debiet verandert in principe lineair. Als het wordt gebruikt om de stroming te regelen, houden de stromingseigenschappen ervan ook nauw verband met de stromingsweerstand van de leidingen. Er worden bijvoorbeeld twee pijpleidingen geïnstalleerd met dezelfde klepdiameter en -vorm, maar de verliescoëfficiënt van de pijpleiding is anders en de stroomsnelheid van de klep zal ook heel verschillend zijn.
Als de klep zich in een toestand bevindt met een groot gasbereik, is de achterkant van de klepplaat gevoelig voor cavitatie, waardoor de klep kan worden beschadigd. Over het algemeen wordt het buiten 15° gebruikt .
Wanneer de vlinderklep zich in de middelste openingsgraad bevindt, is de openingsvorm gevormd door het kleplichaam en het voorste uiteinde van de vlinderplaat gecentreerd op de klepas en vormen de twee zijden verschillende toestanden. Het voorste uiteinde van de vlinderplaat beweegt aan de ene kant in de richting van het stromende water en de andere kant beweegt tegen de richting van het stromende water in. Daarom vormen de ene kant van het kleplichaam en de klepplaat een mondstukachtige opening, en is de andere kant vergelijkbaar met een smoorklepopening. De spuitmondzijde heeft een veel snellere stroomsnelheid dan de gasklepzijde, en er zal negatieve druk worden gegenereerd onder de klep aan de gasklepzijde. De rubberen afdichting kan eraf vallen.
Het bedrijfskoppel van de vlinderklep heeft verschillende waarden vanwege de verschillende openings- en sluitrichtingen van de klep . Bij de horizontale vlinderklep, vooral de klep met grote diameter, kan vanwege de waterdiepte het koppel geproduceerd door het verschil tussen de bovenste en onderste waterkoppen van de klepas niet worden genegeerd. Wanneer er aan de inlaatzijde van de klep een elleboog wordt geïnstalleerd, wordt er bovendien een voorstroom gevormd en zal het koppel toenemen. Wanneer de klep zich in de middelste opening bevindt, moet het bedieningsmechanisme zelfremmend zijn vanwege de werking van het waterstroomkoppel.
