PVDF wordt algemeen erkend vanwege zijn uitzonderlijke chemische bestendigheid, waardoor het zeer geschikt is voor toepassingen in agressieve omgevingen, zoals die in de chemische, farmaceutische en voedingsindustrie. Zowel het lichaam als de schijf van de PVDF handwiel vlinderklep zijn gemaakt van dit materiaal of zijn bekleed met PVDF, dat een ondoordringbare barrière vormt tegen corrosieve stoffen, zuren, logen en andere reactieve chemicaliën. In tegenstelling tot metalen of minder duurzame polymeren voorkomt de corrosiebestendigheid van PVDF dat de kleponderdelen na verloop van tijd verslechteren, waardoor de onderhoudsbehoeften worden verminderd en de levensduur van de klep wordt verlengd. Als gevolg hiervan kan de klep zijn operationele integriteit behouden zonder te lijden onder de corrosieve effecten die doorgaans slijtage en uiteindelijk falen veroorzaken bij kleppen die van andere materialen zijn gemaakt.
Een van de belangrijkste factoren die slijtage bij PVDF-vlinderkleppen helpen minimaliseren, is hun gladde oppervlakteafwerking. Het oppervlak van zowel het kleplichaam als de schijf is doorgaans gepolijst of gladgemaakt om wrijving tussen bewegende componenten te verminderen. De lage wrijving zorgt voor een gemakkelijkere beweging van de klepschijf tijdens bediening (openen of sluiten), waardoor de mechanische belasting op zowel het lichaam als de schijf wordt verminderd. Met gladdere oppervlakken is er minder kans op materiaalophoping of deeltjesafschuring, wat bij andere klepontwerpen voortijdige slijtage kan veroorzaken. Deze gladheid helpt de vorming van deeltjes te verminderen die de klep zouden kunnen verstoppen of tot meer schurende slijtage zouden kunnen leiden, waardoor de klepprestaties op de lange termijn worden verbeterd.
PVDF vertoont inherente lage wrijvingseigenschappen, wat betekent dat het materiaal op natuurlijke wijze wrijvingskrachten weerstaat, zelfs bij herhaald gebruik. Het zelfsmerende karakter van PVDF vermindert de behoefte aan regelmatig onderhoud en smering, wat vaak nodig is bij andere kleptypen om slijtage door constante wrijving te voorkomen. Het ontwerp van de klepcomponenten – vooral de schijf en zitting – is ontworpen om naadloos samen te werken met de lage wrijvingseigenschappen van PVDF, waardoor mechanische slijtage tijdens de werking van de klep wordt geminimaliseerd. Terwijl de schijf binnen het kleplichaam roteert, vermindert de verminderde wrijving aanzienlijk het risico op slijtage of krassen op de afdichtingsoppervlakken, wat anders zou kunnen leiden tot lekkages en een vermindering van de efficiëntie van de klep.
Veel industriële systemen hebben te maken met hoge vloeistofsnelheden of bevatten schurende stoffen die kleponderdelen na verloop van tijd kunnen eroderen. De weerstand van PVDF tegen erosie is een essentieel kenmerk, vooral bij kleppen die de stroom van met deeltjes beladen vloeistoffen, slurries of hogesnelheidsgassen regelen. Het gladde oppervlak van het PVDF-kleplichaam en de schijf vermindert turbulentie, wat op zijn beurt de slijtage veroorzaakt door de vloeistofstroom minimaliseert. Bovendien helpt de weerstand van het materiaal tegen mechanische erosie de degradatie van kleponderdelen die worden blootgesteld aan de bewegende vloeistof, met name de schijf, die direct betrokken is bij het reguleren van de stroming, te voorkomen. In systemen met hoge stroomsnelheden of schurende media zorgt deze erosiebestendige eigenschap ervoor dat de klep gedurende een langere periode intact en volledig functioneel blijft zonder dat er frequente vervangingen nodig zijn.
Het ontwerp van de klepschotel in een PVDF-handwielvlinderklep is aerodynamisch geoptimaliseerd, waardoor slijtage veroorzaakt door turbulente stroming wordt verminderd en de impactkrachten op de schijf tijdens bedrijf worden geminimaliseerd. Een goed ontworpen klepschijf zorgt ervoor dat deze minimaal contact maakt met het kleplichaam, wat wrijving vermindert en ervoor zorgt dat de klep gemakkelijk opent en sluit. De nauwkeurige uitlijning van de schijf met het kleplichaam is van cruciaal belang voor het handhaven van een goede afsluiting en het voorkomen van onnodige spanning op de klepcomponenten. Door de wrijving tussen de schijf en het kleplichaam te minimaliseren, wordt de slijtage veroorzaakt door elke bedieningscyclus aanzienlijk verminderd, wat bijdraagt aan de betrouwbaarheid en efficiëntie van de klep op lange termijn.
