Het stroomopeningstype stroomt in de openingsrichting en de cavitatie en erosie werken voornamelijk op het afdichtingsoppervlak, zodat het afdichtingsoppervlak van de klepkern en de klepzitting snel beschadigd raakt; het stroomsluitende type stroomt in de gesloten richting, cavitatie en erosie. Na het smoren worden onder het afdichtingsoppervlak van de zitting het afdichtingsoppervlak en de wortel van de klepplug beschermd, waardoor de levensduur wordt verlengd. Daarom kan, wanneer de klep voor het doorstroom-open type wordt gebruikt, wanneer het probleem van het verlengen van de levensduur prominenter is, de levensduur met één tot twee keer worden verlengd door eenvoudigweg de stroomrichting te veranderen.
Om cavitatie (vernietiging van vormen zoals honingraatstippen) en schuren (gestroomlijnde kleine groeven) tegen te gaan, kunnen speciale materialen die bestand zijn tegen cavitatie en erosie worden gebruikt om de gasklep te vervaardigen. Dit speciale materiaal is 6YC-1, A4-staal, stelliet, harde legering enzovoort. Voor corrosiebestendigheid kunnen materialen worden gebruikt die beter bestand zijn tegen corrosie en bepaalde mechanische en fysische eigenschappen hebben. Dit materiaal is onderverdeeld in niet-metalen materialen (zoals rubber, PTFE, keramiek, etc.) en metalen materialen (zoals Monel, Hastelloy, etc.).
Het doel van het verbeteren van de levensduur is het veranderen van de klepstructuur of het selecteren van een klep met een langere levensduur, zoals een meertrapsklep, een anti-cavitatieklep, een corrosiebestendige klep en dergelijke. De lasslakken, roest, slakken enz. in de pijpleiding zijn geblokkeerd of vastgelopen in de opening, het geleidingsgedeelte en het balansgat van de onderste motorkap, waardoor spanning en krassen ontstaan op het gebogen oppervlak van de klepkern, het geleidingsoppervlak, en inkepingen op het afdichtingsoppervlak. Wachten. Dit gebeurt vaak in de vroege stadia van het nieuwe inbedrijfstellingssysteem en na de revisie. Dit is de meest voorkomende storing. In dit geval moet het worden gelost voor reiniging, de slak worden verwijderd, als het afdichtingsoppervlak beschadigd is, moet het worden gemalen; tegelijkertijd wordt de onderste plug geopend om de slak die uit het balansgat in de onderste motorkap valt, af te spoelen en de pijpleiding te spoelen. Laat vóór de inbedrijfstelling de regelklep volledig open staan, het medium zal na verloop van tijd naar de normale werking stromen.
