[Wetenschapsstickers] Hoe de klep te onderhouden

Onderhoud tijdens klepvetinjectie

◆Wanneer de klep vet injecteert, wordt het probleem van de hoeveelheid vetinjectie vaak genegeerd. Nadat het vetinjectiepistool is bijgetankt, selecteert de operator de aansluitmodus voor klep en vetinjectie en voert vervolgens de vetinjectie uit. Er zijn twee situaties: enerzijds is de hoeveelheid vetinjectie klein en is de vetinjectie onvoldoende en slijt het afdichtingsoppervlak sneller door gebrek aan smeermiddel. Aan de andere kant veroorzaakt overmatige vetinjectie verspilling. De reden is dat er geen nauwkeurige berekening bestaat van de afdichtingscapaciteit van verschillende kleppen volgens de categorie van het kleptype. Op basis van de klepgrootte en het type klep kan het afdichtingsvermogen worden berekend, waarna een redelijke hoeveelheid vet kan worden geïnjecteerd. Wanneer de
klep is gesmeerd, wordt het drukprobleem vaak genegeerd. Tijdens de vetinjectieoperatie verandert de vetinjectiedruk regelmatig tussen pieken en dalen. Als de druk te laag is, lekt of faalt de afdichting, is de druk te hoog, is de vetinjectiepoort geblokkeerd, is het vet in de afdichting uitgehard of is de afdichtring vergrendeld met de klepkogel en klepplaat. Wanneer de vetinjectiedruk te laag is, stroomt het geïnjecteerde vet meestal in de bodem van de klepholte, wat meestal voorkomt bij kleine schuifafsluiters. Als de vetinjectiedruk te hoog is, controleer dan enerzijds het vetinjectiemondstuk, als het vetgat verstopt is, vervang het dan; aan de andere kant, als het vet is uitgehard, gebruik dan een reinigingsvloeistof om het defecte afdichtingsvet herhaaldelijk zacht te maken en injecteer nieuw vet om het te vervangen. . Daarnaast heeft het type en materiaal van de afdichting ook invloed op de vetinjectiedruk. Verschillende afdichtingsvormen hebben verschillende vetinjectiedrukken. Over het algemeen is de vetinjectiedruk voor harde afdichtingen hoger dan die voor zachte afdichtingen.
◆Let bij vetinjectie op kleppen op het probleem van de klep in de schakelaarpositie. . Tijdens onderhoud staat de kogelkraan doorgaans in de geopende stand. In bijzondere omstandigheden wordt ervoor gekozen om te sluiten voor onderhoud. Andere kleppen kunnen niet als open posities worden beschouwd. Tijdens onderhoud moet de schuifafsluiter gesloten zijn om ervoor te zorgen dat het vet de afdichtgroef langs de afdichtring vult. Als deze open is, valt het afdichtingsvet direct in het stromingstraject of de klepholte, waardoor verspilling ontstaat. Wanneer de
klep is gesmeerd, het effect van de vetinjectie wordt vaak genegeerd als probleem. Tijdens de vetinjectie zijn de druk, het vetinjectievolume en de schakelaarpositie allemaal normaal. Om het effect van de klepvetinjectie te garanderen, is het echter soms nodig om de klep te openen of te sluiten om het smerende effect te controleren om er zeker van te zijn dat het oppervlak van de klepkogel of poort gelijkmatig wordt gesmeerd. Wanneer vet
injectie, let op het probleem van de afvoer van het kleplichaam en de drukontlasting van de plug. Na de klepdruktest zullen het gas en het vocht in de klepholte van de afgedichte holte in druk toenemen als gevolg van de stijging van de omgevingstemperatuur. Wanneer vet wordt geïnjecteerd, moet eerst de druk worden afgevoerd om een ​​soepel verloop van de vetinjectie te vergemakkelijken. Nadat het vet is geïnjecteerd, worden de lucht en het vocht in de afgesloten holte volledig vervangen. Ontlast tijdig de druk van de klepholte, waardoor ook de veiligheid van de klep wordt gegarandeerd. Zorg ervoor dat u na de vetinjectie de aftap- en drukontlastplug goed vastdraait om ongelukken te voorkomen
◆Let bij het injecteren van vet op het probleem van de uniforme vetafgifte. Bij normale vetinjectie voert de vetuitlaat die zich het dichtst bij de vetinjectiepoort bevindt eerst het vet af, vervolgens naar het laagste punt en ten slotte naar het hoogste punt, en het vet wordt één voor één afgevoerd. Als u zich niet aan de regels houdt of geen vet produceert, bewijst dit dat er een verstopping is en ruimt u deze op tijd op.
◆Let bij het bijvullen van vet ook op het probleem van de klepdiameter en het vlak liggen van de afdichtingsringzitting. Als er bij kogelkranen bijvoorbeeld sprake is van interferentie in de open positie, kan de begrenzer voor de open positie naar binnen worden afgesteld om te bevestigen dat de diameter recht en vergrendeld is. Het aanpassen van de limiet kan niet alleen de openings- of sluitpositie nastreven, maar moet als een geheel worden beschouwd. Als de openingspositie gelijk ligt en de sluitpositie niet op zijn plaats zit, zal de klep niet goed sluiten. Op dezelfde manier moet, als de aanpassing aanwezig is, ook de aanpassing van de open positie worden overwogen. Zorg voor een rechte slag van de klep
◆Zorg ervoor dat u na het injecteren van vet de vetinjectiepoort afsluit. Vermijd het binnendringen van onzuiverheden of de oxidatie van lipiden bij de vetinjectiepoort, en het deksel moet worden bedekt met roestwerend vet om roest te voorkomen. Voor het toepassen van de
vetinjectie bij de volgende operatie, is het ook noodzakelijk om de specifieke behandeling van specifieke problemen bij het opeenvolgende transport van olie in de toekomst te overwegen. Gezien de verschillende kwaliteiten van diesel en benzine moet rekening worden gehouden met het vermogen tot schuren en ontleden van benzine. Bij toekomstige werking van de kleppen, wanneer u te maken krijgt met werkzaamheden in het benzinesegment, dient u op tijd vet bij te vullen om slijtage te voorkomen
. Negeer de vetinjectie bij de klepsteel niet tijdens de vetinjectie. Op de klepas bevindt zich een schuifhuls of pakking, die ook gesmeerd moet blijven om de wrijvingsweerstand tijdens bedrijf te verminderen. Als de smering niet kan worden gegarandeerd, zal het koppel tijdens elektrische bediening toenemen en zullen slijtagedelen tijdens handmatige bediening moeilijk te schakelen zijn.
◆Sommige kogelkraanlichamen. Dit is gemarkeerd met een pijl. Als er geen Engels FIOW-schrift is, is dit de werkingsrichting van de afdichtingszitting, niet als referentie voor de stroomrichting van het medium, en is de zelfontluchtingsrichting van de klep tegengesteld. Onder normale omstandigheden heeft de afgedichte kogelkraan met dubbele zitting een tweerichtingsstroom.
Let bij het onderhoud van de klep op het binnendringen van water in de elektrische kop en het transmissiemechanisme ervan. Vooral in het regenseizoen kan er sprake zijn van infiltratie van regenwater. De ene is om het transmissiemechanisme of de transmissieasbus te roesten, en de andere is om in de winter te bevriezen. Ervoor zorgen dat het koppel te groot is wanneer de elektrische klep wordt bediend, en schade aan de transmissiecomponenten ertoe zal leiden dat de motor wordt ontlast of dat de bescherming tegen te hoog koppel wordt geactiveerd en dat elektrische bediening niet kan worden gerealiseerd. De transmissieonderdelen zijn beschadigd en handmatige bediening kan niet worden uitgevoerd. Nadat de overkoppelbeveiliging is geactiveerd, kan de handmatige bediening ook niet meer worden omgeschakeld. Geforceerde bediening zal de interne legeringsonderdelen beschadigen.