[Wetenschapsstickers] Vijf situaties en tegenmaatregelen voor kleplekkage worden ter plaatse opgelost!

1. Lekkage van kleplichaam en motorkap

► Reden:

1. De gietkwaliteit van ijzeren gietstukken is niet hoog en er zijn gebreken zoals blaren, losse weefsels, slakinsluitsels op het kleplichaam en het motorkaplichaam;

2. Dagvriesscheuren;

3. Slecht lassen, er zijn gebreken zoals insluiting van slak, niet-lassen, spanningsscheuren, enz.;

4. De gietijzeren klep is beschadigd nadat deze door een zwaar voorwerp is geraakt.

► Onderhoudsmethode:

1. Verbeter de gietkwaliteit en voer de sterktetest uit in strikte overeenstemming met de voorschriften vóór de installatie;

2. Kleppen waarvan de temperatuur lager is dan 0° en 0° dienen warm gehouden te worden of vermengd te worden met warmte, en de kleppen die buiten dienst zijn moeten worden afgetapt van stilstaand water;

3. De lasnaad van het kleplichaam en de motorkap, bestaande uit lassen, moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de relevante lasvoorschriften, en de foutdetectie en sterktetest moeten worden uitgevoerd na het lassen;

4. Het is verboden om op de klep te duwen en er zware voorwerpen op te plaatsen, en het is niet toegestaan ​​om met een handhamer op de gietijzeren en niet-metalen kleppen te slaan. De installatie van kleppen met een grote diameter moet worden voorzien van beugels.

► Specifieke behandelmethoden voor lekkage van klepbehuizingen:

1. Verbindingsmethode

Profiteer van de snelle uithardingssnelheid van de lijm en vul de omgeving van de pin op tijd met de lijm om een ​​nieuwe solide afdichtingsstructuur te vormen om lekkage te voorkomen. Het is een methode waarbij gebruik wordt gemaakt van de speciale functie van de lijm om lekken onder druk te dichten.

Voor drukmedium en blaren met kleine lekkage kunt u eerst de omgeving van het lekpunt polijsten om een ​​metaalachtige glans te krijgen, vervolgens een taps toelopende pin gebruiken om op het lekpunt te richten en met de juiste kracht erin te slaan.

Bevestig tijdens bedrijf het bovenste drukmechanisme aan de zijkant van de regelklep, druk de schroef met hoge snelheid in, zorg ervoor dat de axiale richting van de bovenste drukschroef naar het lekpunt wijst, draai de bovenste drukschroef en gebruik de klinknagel aan het uiteinde van de bovenste drukschroef om stevig tegen het lek te drukken. Op de site wordt het lek gedwongen te stoppen.

2. Lasmethode

A) In het geval dat de lekmediumdruk van het kleplichaam laag is en de lekkage klein is, kan een moer met een binnendiameter van meer dan tweemaal het lekpunt worden gebruikt om het lekmedium uit de moer te laten stromen, en de moer is aan het kleplichaam gelast. Monteer een bout met dezelfde specificaties als de moer, plaats een rubberen kussentje of asbestkussentje op de onderkant van de moer en schroef de bovenkant van de bout met ruwe tape in de moer om lekkage te voorkomen.

Voor het kleplichaam met hoge lekkage, gemiddelde druk en grote lekkage, kan de drainage-lasmethode worden gebruikt. Gebruik eerst een ijzeren plaat met een rond gat in het midden, las een isolatieklep met een diameter die evenredig is met het ronde gat op het ronde gat van de ijzeren plaat, open de isolatieklep en lijn het centrale gat van de ijzeren plaat uit met het lekpunt en bevestig dit aan het kleplichaam. Laat het lekmedium naar buiten stromen via het centrale gat van de ijzeren plaat en de isolatieklep.

B) Het lekmedium in het kleplichaam heeft een hoge temperatuur en hoge druk, maar de instelklep heeft een grotere vorm en afmeting en de lekkage is niet groot. De lasmethode kan ook worden gebruikt.

Las eerst alle openingen die verband houden met het lekpunt op het kleplichaam (niet het lekpunt) en gebruik vervolgens een stuk buis dat voldoet aan de werkomstandigheden (werktemperatuur, druk), afhankelijk van de omgeving ter plaatse (meestal ongeveer 200 mm), de diameter moet groter zijn dan het lekpunt. Las een stelventiel dat compatibel is met de buis aan het ene uiteinde van de buis en open het stelventiel volledig. Breng vervolgens het andere uiteinde van de buis naar het lekpunt en las het, sluit vervolgens het stelventiel om het te stoppen. lekkage.

Als het hechtoppervlak niet goed is, kunt u een rubberen of asbestpad op het hechtoppervlak plaatsen, vervolgens de ijzeren plaat aan het kleplichaam lassen en vervolgens de isolatieklep sluiten om het doel van het opnieuw afdichten te bereiken.

2. Lekkage bij de vuller

► Reden:

1. Verkeerde keuze van de pakking, niet bestand tegen gemiddelde corrosie, niet bestand tegen hoge druk of vacuüm van de klep, gebruik bij hoge of lage temperaturen;

2. De pakking is verkeerd geïnstalleerd, er zijn gebreken zoals het vervangen van de grote door de kleine, de spiraalvormige opgerolde verbinding is niet goed en het aanhalen en losmaken is aanwezig;

3. Het vulmiddel heeft de levensduur overschreden, is verouderd en heeft zijn elasticiteit verloren;

4. De klepsteel heeft geen hoge nauwkeurigheid en vertoont gebreken zoals buigen, corrosie en slijtage;

5. Het aantal pakkingcirkels is onvoldoende en de pakkingbus is niet strak aangedrukt;

6. De pakkingbus, bouten en andere onderdelen zijn beschadigd, waardoor de pakkingbus niet meer kan worden samengedrukt;

7. Onjuiste bediening, overmatig geweld, enz.;

8. De pakkingbus is scheef en de opening tussen de pakkingbus en de klepsteel is te klein of te groot, waardoor de klepsteel verslijt en de pakking beschadigd raakt.

► Onderhoudsmethode:

1. Het materiaal en het type vulmiddel moeten worden gekozen op basis van de werkomstandigheden;

2. Installeer de pakking correct volgens de relevante voorschriften, de pakking moet één voor één worden geplaatst en samengedrukt en de verbinding moet 30 ℃ of 45 ℃ zijn;

3. De verpakking die langdurig is gebruikt, verouderd of beschadigd is, dient tijdig te worden vervangen;

4. Nadat de klepsteel verbogen of versleten is, moet deze rechtgetrokken en gerepareerd worden. Als het ernstig beschadigd is, moet het op tijd worden vervangen;

5. De pakking moet worden geïnstalleerd volgens het opgegeven aantal windingen, de pakkingbus moet symmetrisch en gelijkmatig worden aangedraaid en de compressiehuls moet een voorspanopening van meer dan 5 mm hebben;

6. Beschadigde pakkingbussen, bouten en andere onderdelen moeten tijdig worden gerepareerd of vervangen;

7. De bedieningsprocedures moeten worden gevolgd, behalve het impacthandwiel, werken met een constante snelheid en normale kracht;

8. De wartelbouten moeten gelijkmatig en symmetrisch worden aangedraaid. Als de opening tussen de pakkingbus en de klepsteel te klein is, moet de opening op passende wijze worden vergroot; de opening tussen de pakkingbus en de klepsteel moet te groot zijn en moet worden vervangen.

Ten derde, de lekkage van het afdichtingsoppervlak

► Reden:

1. Het afdichtingsoppervlak is ongelijkmatig geslepen en kan geen strakke lijn vormen;

2. Het midden bovenaan de verbinding tussen de klepsteel en het sluitdeel is opgehangen, onjuist of versleten;

3. De klepsteel is verbogen of onjuist gemonteerd, waardoor het sluitorgaan scheef of niet goed uitgelijnd is;

4. Onjuiste selectie van de kwaliteit van het materiaal van het afdichtingsoppervlak of het niet selecteren van de klep op basis van de werkomstandigheden.

► Onderhoudsmethode:

1. Selecteer het materiaal en type pakking correct volgens de werkomstandigheden;

2. De bouten moeten gelijkmatig en symmetrisch worden aangedraaid. Indien nodig moet een momentsleutel worden gebruikt. De voorspankracht moet aan de eisen voldoen en mag niet te groot of te klein zijn. Er moet een bepaalde voorspanopening zijn tussen de flens en de schroefdraadverbinding;

3. De pakkingconstructie moet in het midden uitgelijnd zijn en de kracht moet gelijk zijn. De pakking mag niet overlappen of dubbele pakkingen gebruiken;

4. Het statische afdichtingsoppervlak is gecorrodeerd, beschadigd en de verwerkingskwaliteit is niet hoog. Reparatie-, slijp- en kleurinspectie moeten worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat het statische afdichtingsoppervlak aan de relevante eisen voldoet;

5. Let op het schoonmaken bij het installeren van de pakking, het afdichtingsoppervlak moet worden gereinigd met kerosine en de pakking mag niet op de grond vallen.