Membraanklep (diafragmaklep) gebruikt een membraan als openings- en sluitorgaan om het stroompad te sluiten, de vloeistof af te sluiten en de binnenholte van het kleplichaam te scheiden van de binnenholte van het klepdeksel. Het is een speciale vorm van afsluiter. Het openings- en sluitgedeelte is een membraan van zacht materiaal, dat de binnenholte van het kleplichaam scheidt van de binnenholte van de motorkap en de aandrijfonderdelen. Het wordt nu veel gebruikt op verschillende gebieden. Veelgebruikte membraankleppen zijn onder meer met rubber beklede membraankleppen, met fluor beklede membraankleppen, ongevoerde membraankleppen en kunststof membraankleppen.
Het werkingsprincipe van membraanafsluiter (foto)
Membraanklep is uitgerust met een flexibel membraan of gecombineerd membraan in het kleplichaam en de motorkap, en het sluitgedeelte is een compressieapparaat dat is verbonden met het membraan. De klepzitting kan stuwvormig zijn, of het kan een buiswand zijn die door het stromingskanaal loopt. Het voordeel van de membraanklep is dat het bedieningsmechanisme gescheiden is van de mediumdoorgang, wat niet alleen de zuiverheid van het werkmedium garandeert, maar ook voorkomt dat het medium in de pijpleiding de werkende delen van het bedieningsmechanisme beïnvloedt. Bovendien is het niet nodig om enige vorm van afzonderlijke afdichting op de klepsteel te gebruiken, tenzij deze wordt gebruikt als veiligheidsvoorziening bij de beheersing van gevaarlijke media.
Omdat het werkmedium in de membraanklep alleen in contact komt met het membraan en het kleplichaam, die beide een verscheidenheid aan verschillende materialen kunnen gebruiken, kan de klep ideaal een verscheidenheid aan taken regelen. Medium, vooral geschikt voor medium met chemisch corrosieve of zwevende deeltjes.
De werktemperatuur van de membraanklep wordt gewoonlijk beperkt door de materialen die worden gebruikt in de voering van het membraan en het kleplichaam, en het werktemperatuurbereik bedraagt ongeveer -50 ~ 175 ℃. De membraanklep heeft een eenvoudige structuur en bestaat uit slechts drie hoofdonderdelen: het kleplichaam, het membraan en de klepkopconstructie. De klep is eenvoudig snel te demonteren en te repareren, en de vervanging van het membraan kan ter plaatse en in korte tijd worden voltooid.
Het principe van de membraanklepstructuur
Membraanafsluiter is een speciale vorm van afsluiter. Het openings- en sluitgedeelte is een membraan van zacht materiaal, dat de binnenholte van het kleplichaam scheidt van de binnenholte van de motorkap. open. Als gevolg van de beperking van het proces van de bekleding van het kleplichaam en het fabricageproces van het membraan, zijn de grotere voering van het kleplichaam en het fabricageproces van het grotere membraan moeilijk. Daarom is de membraanafsluiter niet geschikt voor grotere leidingdiameters en wordt deze over het algemeen gebruikt voor leidingen onder DN200. Onderweg. Vanwege de beperking van membraanmateriaal is membraanafsluiter geschikt voor lage druk en lage temperaturen. Over het algemeen mag de temperatuur niet hoger zijn dan 180°C. Omdat de membraanklep goede corrosiewerende prestaties heeft, wordt deze over het algemeen gebruikt in corrosieve media-apparaten en pijpleidingen. Omdat de bedrijfstemperatuur van de membraanklep wordt beperkt door het toepasselijke medium van het voeringmateriaal van het membraankleplichaam en het membraanmateriaal.
1. De membraanklep vervangt de klepkernconstructie door een corrosiebestendig voeringlichaam en een corrosiebestendig membraan, en gebruikt de beweging van het membraan om aan te passen. Het kleplichaam van de membraanklep is gemaakt van gietijzer, gietstaal of gegoten roestvrij staal en bekleed met verschillende corrosiebestendige of slijtvaste materialen, membraanmateriaal rubber en polytetrafluorethyleen. Het voeringmembraan heeft een sterke corrosieweerstand en is geschikt voor de aanpassing van sterk corrosieve media zoals sterk zuur en sterke alkali.
2. De structuur van de membraanklep is eenvoudig, de vloeistofweerstand is klein en de stroomcapaciteit is groter dan bij andere typen kleppen met dezelfde specificatie; er is geen lekkage en het kan worden gebruikt voor media met een hoge viscositeit en zwevende deeltjes. aanpassen. Het membraan isoleert het medium van de bovenste holte van de klepsteel, zodat er geen pakkingmedium en geen lekkage is. Vanwege de beperking van het membraan en de voeringmaterialen zijn de drukweerstand en temperatuurbestendigheid echter slecht, en is deze in het algemeen alleen geschikt voor de nominale druk van 1,6 MPa en lager dan 150 °C.
3. De stroomkarakteristiek van de membraanklep ligt dicht bij de snelle openingskarakteristiek. Het is ongeveer lineair vóór 60% van de slag, en het debiet na 60% verandert niet veel. Pneumatische membraankleppen kunnen ook worden uitgerust met feedbacksignalen, begrenzers en klepstandstellers om te voldoen aan de behoeften van automatische besturing, programmabesturing of stroomaanpassing. Het feedbacksignaal van de pneumatische membraanklep maakt gebruik van contactloze detectietechnologie. Het product maakt gebruik van een voortstuwingscilinder van het membraantype in plaats van een zuigercilinder, waardoor het nadeel van gemakkelijke schade aan de zuigerveer wordt geëlimineerd, waardoor lekkage ontstaat en de klep niet kan worden geopend en gesloten. Wanneer de luchtbron uitvalt, kan het handwiel nog steeds worden bediend om de klep te openen en te sluiten.
4. Het afdichtingsprincipe van de membraanklep is om de doorgang tussen het membraan of de membraanconstructie en het kleplichaam van het stuwtype of het kleplichaam met rechte voering in te drukken door de neerwaartse beweging van het bedieningsmechanisme. De fasen zijn goed afgedicht om ze verzegeld te maken. De specifieke druk van de afdichting wordt bereikt door de neerwaartse druk van het sluitorgaan. Omdat het kleplichaam kan worden bekleed met verschillende zachte materialen, zoals rubber of polytetrafluorethyleen, enz.; Het membraan is ook gemaakt van zachte materialen, zoals rubber of met synthetisch rubber bekleed polytetrafluorethyleen, zodat dit met een kleinere afdichtingskracht kan worden bereikt. Volledig afgedicht.
5. Membraanklep bestaat uit slechts drie hoofdonderdelen: kleplichaam, membraan en motorkap. Het membraan scheidt de binnenholte van het onderste kleplichaam van de binnenholte van het bovenste klepdeksel, zodat de klepsteel, klepsteelmoer, klepklik, pneumatisch bedieningsmechanisme, elektrisch bedieningsmechanisme en andere onderdelen die zich boven het membraan bevinden niet komen in contact met het medium en er ontstaat geen medium. Externe lekkage bespaart de afdichtingsstructuur van de pakkingbus.
6. Membraankleppen kunnen worden onderverdeeld in zes typen, afhankelijk van hun structuur: huistype, directe stroomtype, afsluittype, rechtdoortype, poorttype en haaks type; het verbindingstype is meestal flens. Verbinding: afhankelijk van de rijmodus kan deze worden onderverdeeld in drie typen: handmatig, elektrisch en pneumatisch, waarbij pneumatisch rijden is onderverdeeld in drie typen: normaal open, normaal gesloten en heen en weer bewegend.
