Smeeronderdelen moeten regelmatig worden geolied volgens specifieke omstandigheden. Vaak geopende kleppen met hoge temperatuur zijn geschikt voor het tanken van één keer per week tot een maand; kleppen met onregelmatige openingen en lage temperaturen kunnen een langere tankcyclus hebben. Smeermiddelen: organische olie, boter, molybdeendisulfide en grafiet, enz. Hogetemperatuurkleppen zijn niet geschikt voor het gebruik van motorolie en boter, die verloren gaan door smelten bij hoge temperaturen. Ze zijn geschikt voor het injecteren van molybdeendisulfide en het afvegen van grafietpoeder. Voor blootgestelde onderdelen die moeten worden gesmeerd, zoals trapeziumvormige schroefdraden, tandwielen, enz., als er vet zoals boter wordt gebruikt, is het gemakkelijk verontreinigd te raken met stof, terwijl molybdeendisulfide en grafietpoeder worden gebruikt voor smering, en de smering effect is beter dan dat van boter. Grafietpoeder is niet eenvoudig direct aan te brengen, het kan in pastavorm met een beetje olie of water worden gebruikt.
De met olie gevulde plugklep moet volgens de aangegeven tijd met olie worden gevuld, anders is deze gemakkelijk te dragen en te lekken.
Onderhoud van kleppen
Bij werkende kleppen dienen diverse kleponderdelen compleet en intact te zijn. De bouten op de flens en de beugel zijn onmisbaar, en de schroefdraad moet intact zijn en er mag geen losheid zijn. De bevestigingsmoer op het handwiel moet tijdig worden vastgedraaid als deze los blijkt te zitten, om slijtage van de verbinding of verlies van het handwiel en het naamplaatje te voorkomen. Als het handwiel verloren gaat, mag het niet worden vervangen door een verstelbare sleutel en moet het op tijd worden uitgerust. De pakkingbus mag niet scheef staan of zonder speling voor aandraaien. Voor kleppen in een omgeving die gemakkelijk verontreinigd wordt door regen, sneeuw, stof, zand en ander vuil, dient de klepsteel te worden voorzien van een beschermkap. De liniaal op de klep moet compleet, nauwkeurig en duidelijk zijn. De loodzegels, doppen en pneumatische accessoires van de klep moeten compleet en intact zijn. De isolatiemantel moet vrij zijn van deuken en scheuren.
Het is niet toegestaan om tijdens bedrijf op de klep te slaan, erop te staan of er zware voorwerpen op te steunen; vooral bij niet-metalen kleppen en gietijzeren kleppen is het zelfs nog verbodener
Onderhoud van stationairkleppen
Onderhoud van stationairkleppen moet samen met apparatuur en pijpleidingen worden uitgevoerd, en de volgende werkzaamheden moeten worden uitgevoerd:
1. Reinig de klep
De binnenholte van de klep moet worden gespoeld en gereinigd zonder enig residu of wateroplossing. De buitenkant van de klep moet worden schoongeveegd zonder vuil, olie,
2. Complete kleponderdelen
Nadat er onderdelen ontbreken bij de klep, kan deze niet meer worden gedemonteerd en gerepareerd. De kleponderdelen moeten worden uitgerust om goede omstandigheden te creëren voor het volgende gebruik en ervoor te zorgen dat de klep in goede staat verkeert.
3. Anticorrosiebehandeling
Haal de pakking uit de pakkingbus om elektrochemische corrosie van de klepsteel te voorkomen en breng antiroestmiddel en vet aan op het klepafdichtingsoppervlak, de klepsteel, de klepsteelmoer, het machinaal bewerkte oppervlak en andere onderdelen, afhankelijk van de specifieke omstandigheden; de geverfde delen moeten worden geverfd met corrosiewerende roestverf.
4. Bescherming en bescherming
Voorkom de impact van andere objecten, kunstmatige manipulatie en demontage. Indien nodig moeten de beweegbare delen van de klep worden vastgezet en moet de klep worden verpakt en beschermd.
5.Regelmatig onderhoud
Kleppen die lange tijd stil hebben gestaan, moeten regelmatig worden geïnspecteerd en onderhouden om corrosie en schade aan de klep te voorkomen. Voor kleppen die te lang stil hebben gestaan, moeten ze samen met apparatuur, apparaten en pijpleidingen worden getest voordat ze kunnen worden gebruikt.
