Iedereen heeft vast wel eens het huis van een volledig gelaste kogelkraan gezien. We weten allemaal dat de lasverbindingen over het algemeen zijn ontworpen voor ondergedompeld booglassen met smalle spleten en dikke muren, en dat de volledig gelaste kleplichamen meestal superdikke cilindrische lasverbindingen zijn. Iedereen moet zich afvragen waarom dit zo is?
1: Behandeling met warmtebehandelingstechnologie
Het dikwandige meerlaagse lasproces is een proces van herhaalde verwarming en koeling van metalen materialen, resulterend in inhomogeniteit en verslechtering van de lasverbindingsstructuur, hoge restspanning en zelfs lasfouten. Lassen is het laatste proces nadat het product is gemonteerd. Er zit niet-metalen afdichtingsmateriaal rubber en PTFE-kunststof in de klepholte, dus warmtebehandeling na het lassen is niet toegestaan.
2: Behandeling aan het gewricht
Bij het ontwerp van de lasverbinding van het kleplichaam is er voor uitlijning en positionering een ringvormige montageopening aan de basis van de las. Onder invloed van interne druk en externe belasting zal deze opening een spanningsconcentratie veroorzaken die meerdere malen de normale werkspanning is. Maak het moeilijk voor ingenieurs om ermee om te gaan.
De spanningsconcentratie in de wortelopening van de lasverbinding van het kleplichaam, de restspanning en de verslechtering van de structuur zijn de zwakke schakel in de structuur van het kleplichaam geworden, wat de aandacht van de klepgemeenschap in binnen- en buitenland heeft getrokken, maar daar Er is geen relevant rapport geweest om dit probleem op te lossen, en het is dit product geworden. Een verborgen gevaar in de integriteit van de structurele grens.
