1. De bout is te lang
Bij de bouten op de klep mogen slechts één of twee schroefdraden boven de moer uitsteken. Het risico op schade of corrosie kan worden verminderd. Waarom een bout kopen die langer is dan je nodig hebt? Meestal is de bout te lang omdat iemand geen tijd heeft om de juiste lengte te berekenen, of omdat het hem niet uitmaakt hoe het eindresultaat eruit ziet. Dit is luie techniek.
2. De regelklep hoeft niet afzonderlijk te worden geïsoleerd
Hoewel de isolatieklep waardevolle ruimte in beslag neemt, is het belangrijk dat personeel aan de klep kan werken als er onderhoud nodig is. Als de ruimte beperkt is, als de schuifafsluiter te lang wordt gevonden, installeer dan in ieder geval een vlinderklep, deze neemt nauwelijks ruimte in beslag. Onthoud altijd dat het gemakkelijker is om efficiënter te werken en onderhoudstaken uit te voeren door ze te gebruiken voor onderhoud en werkzaamheden die erop moeten staan.
3. Er is geen manometer of apparaat geïnstalleerd
Sommige hulpprogramma's kalibreren de tester graag. Deze faciliteiten bieden hun veldpersoneel doorgaans een goede verbinding met de testapparatuur, maar sommige apparatuur installeert zelfs de interface van de accessoires. Hoewel het niet gespecificeerd is, is het zo ontworpen dat de werkelijke druk van de klep zichtbaar is. Zelfs met SCADA- (Supervisory Control and Data Acquisition) en telemetriemogelijkheden zal er op een gegeven moment iemand naast de klep staan en moeten zien wat de druk is. Dat is zo handig.
4. De installatieruimte is te klein
Als het lastig is om een klepstation te installeren, kan dit werkzaamheden met zich meebrengen zoals het graven van beton. Probeer niet de installatieruimte zo veel mogelijk te verkleinen om dat kostenpunt te besparen. Het zal zeer moeilijk zijn om in een later stadium het basisonderhoud uit te voeren. Nog iets om in gedachten te houden: het gereedschap kan erg lang zijn, dus het is noodzakelijk om ruimte vrij te maken zodat de bout kan worden losgedraaid. Het heeft ook wat ruimte nodig, waardoor je later apparaten kunt toevoegen.
5. Geen rekening gehouden met latere demontage
Meestal begrijpt de installateur dat je in een betonnen ruimte niet alles met elkaar kunt verbinden zonder dat er een of andere verbinding nodig is om de onderdelen op een bepaald moment in de toekomst te verwijderen. Als alle onderdelen stevig zijn vastgedraaid en er geen opening is, is het bijna onmogelijk om ze te scheiden. Of het nu gaat om een groefkoppeling, een flensverbinding of een pijpverbinding, het is noodzakelijk. In de toekomst kan het soms nodig zijn om componenten te verwijderen, en hoewel dit meestal geen zorg van de installateur is, zou dit de zorg van de eigenaar en ingenieur moeten zijn.
6. Horizontale installatie van concentrische verloopstukken
Dit kan muggenziften zijn, maar het verdient ook aandacht. Het excentrische verloopstuk kan horizontaal worden geïnstalleerd. Het concentrische verloopstuk wordt in de verticale lijn geïnstalleerd. In sommige toepassingen moet het op de horizontale lijn worden geïnstalleerd en wordt een excentrisch verloopstuk gebruikt, maar dit probleem brengt meestal kosten met zich mee: het concentrische verloopstuk is goedkoop.
7. Klepputten die geen drainage toelaten
Alle kamers zijn nat. Zelfs tijdens klepactivering, wanneer er lucht uit het kleppendeksel wordt afgevoerd, zal er op een gegeven moment water op de vloer vallen. Iedereen in de branche heeft wel eens een overstroomde klep gezien, maar er is eigenlijk geen excuus (tenzij natuurlijk het hele gebied onder water staat, in welk geval je een groter probleem hebt). Als de afvoerleiding niet kan worden geïnstalleerd, gebruik dan een eenvoudige afvoerpomp, ervan uitgaande dat er stroom beschikbaar is. Bij gebrek aan stroom houdt een vlotterklep met ejector de kamer effectief droog.
8. Sluit lucht niet uit
Wanneer de druk daalt, wordt de lucht uit de suspensie afgevoerd en naar de leiding overgebracht, wat stroomafwaarts van de klep problemen zal veroorzaken. Een eenvoudige ontluchtingsklep verwijdert eventueel aanwezige lucht en voorkomt stroomafwaartse problemen. De ontluchtingsklep stroomopwaarts van de regelklep is ook effectief omdat de lucht in de stuurleiding instabiliteit kan veroorzaken. Waarom wordt de lucht niet verwijderd voordat deze de klep bereikt?
9. Reserve kraan
Dit kan een klein probleem zijn, maar reservekranen in de kamers stroomopwaarts en stroomafwaarts van de regelklep zijn altijd nuttig. Deze instelling biedt gemak voor toekomstig onderhoud, of het nu gaat om het aansluiten van slangen, het toevoegen van teledetectie aan regelkleppen of het toevoegen van druktransmitters aan SCADA. Voor de kleine kosten van het toevoegen van accessoires tijdens de ontwerpfase, vergroot dit de bruikbaarheid in de toekomst aanzienlijk. Dit maakt onderhoudswerkzaamheden moeilijker omdat alles onder de verf zit, waardoor het onmogelijk is om het typeplaatje te lezen of aanpassingen te doen.
